مرسدس بنز سالهاست که خودروهای کوچکتر و ارزان‌تری مانند کلاس A و B را در سراسر جهان می‌فروشد، اما ارزان‌ترین بنز در آمریکا همیشه کلاس C بوده است. اما اکنون همه چیز در حال تغییر است و مرسدس قصد دارد کوپه چهار در جدید خود را برای رقابت با سدان هایی مانند Audi A3 و Acura ILX عرضه کند.
مرسدس بنز CLA 250
CLA بر روی همان پلت فرم کلاس A و B طراحی شده است و مدل های آمریکای شمالی آن منحصراً دارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر توربو شارژ با دو خروجی قدرت کاملاً متفاوت خواهند بود. CLA 250 208 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور دارد در حالی که CLA 45 AMG 355 اسب بخار قدرت دارد.
کارآمد و سریع
سیستم انتقال قدرت اتوماتیک دارای 7 سرعت و دو کلاچ است که در CLA 250 نیرو را به چرخ های جلو و در مدل AMG به تمام چرخ ها می فرستد. در مورد موتور ضعیف تر، مرسدس ادعا می کند که CLA 250 9 لیتر در 100 کیلومتر در شهر و 6.9 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه می گیرد. اینکه این موتور با این سطح از کارایی می تواند یک خودروی 1480 کیلوگرمی را در 6.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند، بسیار تعجب آور است.
موتور 2 لیتری توربوشارژ بسیار سریع دور می‌چرخد و بلافاصله قدرت را تحویل می‌دهد.
یک سیستم انتقال قدرت بی روح
همه چیز در مورد پیشرانه خوب نیست و پیشرانه موتور را ضعیف می کند. مانند مرسدس بنز B 250 هاچ بک سفارش کانادایی، این گیربکس دوکلاچه در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک دیگر خودروهای بنز که در SLS AMG استفاده می شود، بسیار کند پاسخ می دهد و عملکرد نامنظم دارد. با این حساب، بهتر است بگوییم که CLA بیشتر بر بهره وری متمرکز است تا کارایی.
با توجه به طراحی عرضی موتور و معماری دیفرانسیل جلو، بسیاری بر این باورند که این خودرو یک مرسدس بنز تقلبی است تا یک خودروی لوکس. اما این قضاوت تا حدودی ناعادلانه است. آئودی و آکورا همیشه خودروهای دیفرانسیل جلو را به آمریکا تحویل داده اند.
CLA پیچ ها را به طرز شگفت انگیزی به خوبی کنترل می کند و از یک خودروی 4WD روی سطوح خشک قابل تشخیص نیست، مگر اینکه به دور از دسترس چرخ های جلو فشار داده شود. چرخ های 225/45R17 مورد استفاده در بنز CLA برای ایجاد تعادل بین راحتی، ورزش و بهره وری طراحی شده اند.
CLA 463 سانتی متر طول دارد که 3.81 سانتی متر از سدان C کلاس دیفرانسیل عقب بیشتر است. اگر فکر می کنید داشتن دو سدان مشابه خریداران را گیج می کند، باید بدانید که مرسدس برای جداسازی آنها تلاش زیادی کرده است. علاوه بر تفاوت های آشکار در پیکربندی سیستم محرک، ظاهر این دو خودرو نیز در جهت مخالف طراحی شده است. در حالی که کلاس C به نظر یکی از اعضای خانواده سدان های کامپکت سنتی است، CLA مشخصات دیگری دارد که آن را به عنوان یک کلاس CLS کوچک معرفی می کند. وجود حروف “CL” در نام CLA به همین دلیل است.
چشمگیر و در عین حال کوچک
فضای سرنشینان این خودرو فدای طراحی جذاب آن شده است. صندلی عقب بسیار کوچک است و فضای پا تنها 68.8 سانتی متر است و فاصله تا سقف 90 سانتی متر است که حتی کمتر از کوپه کلاس C است. این فضا برای مسافران بزرگسال کوچک است و به سختی در آن جا می شود. فضای صندوق بار نیز تحت تأثیر ظاهر چشمگیر آن قرار گرفته و تنها 371 سانتی متر مکعب دارد که به معنای ظرفیت بار کمتری نسبت به سدان ریو کیا است.
جلوی ماشین اوضاع کمی فرق می کند و وقتی پشت فرمان می نشینی احساس می کنی در حال رانندگی با مرسدس بنز و یک ماشین لوکس هستید.
فضای داخلی کابین CLA با یک صفحه نمایش بزرگ بر روی پانل ابزار برجسته شده است و در شش رنگ و چهار متریال موجود است.
اگر ظاهر جذاب این خودرو خریداران را جذب نکند، مطمئناً قیمت آن جذب خواهد شد. قیمت CLA 30825 دلار خواهد بود، قیمتی برابر با سدان آئودی A3 2015 و 3000 دلار بیشتر از Acura ILX.
اخرین حرف
هدف مرسدس از تولید این خودرو ایجاد یک بخش کاملاً جدید در بازار خودروهای لوکس است: جایگاهی بالاتر از رقبایی مانند آکورا ILX و بیوک ورانو و همچنان پایین تر از بی ام و سری 3. همانطور که آئودی آماده عرضه A3 می شود. سدان و BMW قصد دارد سری 1 جدید تولید کند، به نظر می رسد CLA نیز مسیر CLS را طی کند و در انتهای این بازار جدید قرار گیرد.
علاوه بر تمام موارد بالا، CLA شیک، مقرون به صرفه و مهمتر از همه مرسدس است!
مزایای ضعف
-*- ظاهر
-*- قدرت
-*- بهره وری و کارایی
-*- قیمت – سیستم انتقال
-*- فضا در صندلی های عقب
-*- فضای صندوق عقب
منبع: گجت نیوز