به گزارش روز سه شنبه ایرنا ، سید روح الله لطیفی در این باره گفت: “با توجه به سیاست توسعه روابط اقتصادی جمهوری اسلامی ایران و کشورهای همسایه بر اساس منافع مشترک ، علی رغم بحران تاج و تعلیق تجارت در بیشتر کشورها مرزهای سال 1999 صادرات کشورمان به آذربایجان و روسیه افزایش یافت.
وی افزود: در سال 1999 بیش از یک میلیون و 51 هزار تن کالا به ارزش 504 میلیون و 575 هزار دلار به روسیه صادر شد که 604 هزار و 587 تن آن که 57 درصد از کل صادرات ما به روسیه بود ، صادر شد از آذربایجان به این کشور. “
لطیفی توضیح داد: 34 درصد با وزن 360 هزار و 53 تن از طریق مرز آستارا و بیله سوار ، از طریق مرز سامور از جمهوری آذربایجان عبور می کنند ، 23 درصد با وزن 244 هزار و 534 تن وارد روسیه می شوند. راه آهن جمهوری آذربایجان از مرز آستارا به این کشور به روسیه منتقل شد و 446 هزار تن که 42٪ از صادرات کشورمان به روسیه را نشان می داد ، از طریق بندرهای امیرآباد ، فریدون کنار ، نوشار ، انزلی و آستارا منتقل شد.
سخنگوی گمرک افزود: با وجود بحران کرونر و محدودیت های ناشی از آن ، در سال 1999 نسبت به سال 1998 ، وزن بیش از 14 درصد و حدود 10 درصد ارزش صادرات ایران به روسیه ، بدون تعامل سازمان های تجارت خارجی افزایش یافت. “و همکاری دستگاه دیپلماسی ، به ویژه اقدامات سازنده سفارت ما در باکو ، امکان پذیر نبود.
لطیفی در مورد افزایش صادرات ایران به آذربایجان توضیح داد: در سال 1999 ، 1087،077 تن کالا به ارزش 510،987،000 دلار به آذربایجان صادر شده است که نسبت به سال 1998 از نظر وزنی 11٪ و از نظر ارزشی 18٪ افزایش یافته است.
وی افزود: 396 هزار تن کالا از طریق زمینی و مابقی از طریق راه آهن و دریا به جمهوری آذربایجان صادر شد.
لطیفی تاکید کرد: تهران و باکو به دنبال سفارت کشورمان و کلیه آژانس های مرتبط با تجارت به سمت توسعه روابط اقتصادی و تقویت همکاری های اقتصادی پیش می روند که در راستای منافع مشترک نه تنها تأثیر مثبتی بر دو کشور دارد بلکه همچنین در زمینه روابط تجاری و ترانزیتی. کشور ما با روسیه و سایر کشورهای قفقاز و دریای خزر موثر است.
سخنگوی گمرک در مورد مسیر ترانزیت از آذربایجان به روسیه هر روز ادعای خروج 30 کامیون از آستارا را رد کرد: “سال گذشته حدود 100000 کامیون کالای ایرانی به آذربایجان یا از طریق آن کشور به روسیه و سایر کشورها در مرزهای آستارا منتقل شده است. . “سهم گمرک در آستارا 80،000 کامیون است که از این تعداد 219 کامیون هر روز در مراحل ورود موقت (77 کامیون) ، صادرات (121 کامیون) ، ترانزیت خارجی (17 کامیون) و خروج موقت (5 کامیون) از مرز خارج می شوند. در سه ماهه اول سال جاری ، با عبور 21 753 کامیون ، به طور متوسط به 233 کامیون در روز رسیده است ، با متوسط 90 کامیون در روش ورود موقت ، 115 کامیون در روش صادرات ، 25 کامیون در خارج از کشور روش ترانزیت و چهار کامیون در روش ترانزیت خارجی. خروج موقت از گمرک مرزی این آستارا است.
وی افزود: از آنجا که روسیه و آذربایجان فقط یک گذرگاه مرزی فعال دارند ، بنابراین به دلیل تاج گذاری و ساخت گذرگاه سامور روسیه ، گاهی تراکم کامیون ها برای چند روز با محدودیت در عبور کامیون ها از این مسیر کوهستانی روبرو شدند. “فراتر از این مرز ، این افزایش یافته است ، که به طور غیر مستقیم نیز بر ورودی مرز با آستارا تأثیر می گذارد ، به طوری که کامیون ها تا زمان باز شدن مرز مشترک روسیه و آذربایجان در کشور مقابل سرگردان نیستند ، اگر چه در همان زمان توسعه خط راه آهن از آذربایجان در جبران این محدودیت نقش داشت. او بازی خوبی انجام داد.
لطیفی افزود: صادرات کشورمان در سه ماهه اول سال 1400 با روسیه 300 هزار و 941 تن به ارزش 135 میلیون و 392 هزار دلار و برای آذربایجان 194 هزار و 807 هزار تن به ارزش 86 میلیون و 395 هزار دلار بوده است.
دبیر شورای اطلاع رسانی گمرک اظهار داشت: روسیه و آذربایجان در رتبه بندی یازدهم و سیزدهم در مقصد صادرات کالای ایرانی در سال 1998 قرار دارند که در سال 1999 به ترتیب در رتبه دهم و نهم قرار گرفتند.
لطیفی ضمن رد ادعاهای فساد در 300 ظرف میوه و سبزی در آذربایجان ، توضیح داد: این ادعا توسط سازمان های تجاری تأیید نشده است و هیچ سندی به سفارت یا دستگاه های مربوطه ارائه نشده است. بنابراین ، ضمن رد این ادعا ، به صاحبان کالا و فعالان حمل و نقل توصیه می شود که با متنوع سازی مسیرهای حمل و نقل ، به ویژه مزایای حمل و نقل چندمنقل و حمل و نقل دریایی و ریلی با کانتینرهای یخچال دار ، مزیت دریا و هانل ترکیبی از صادرات به روسیه است. و اعضای اتحادیه اوراسیا.