گفت صفرزاده در مصاحبه با خبرنگار ورزشی آژانس تسنیموی درباره حضور در المپیک گفت: “قبل از اینکه برای شرکت در المپیک 2020 توکیو به ژاپن بروم ، تا حدودی از سطح سایر ورزشکاران آگاه بودم ، زیرا زمانی که در چین بودم و در بازی های آسیایی شرکت می کردم.” بازی ها در سال 2020 و نتایجی که او ثبت کرده است. من این کار را کردم ، با برخی از آنها رقابت کردم ، اما وقتی به توکیو آمدم ، فهمیدم که این اختلاف در دو سال گذشته و در زمان فوران کرونا به یک شکاف تبدیل شده است. در واقع ، فاصله ما بسیار بیشتر از آن چیزی است که فکر می کردم. من در دوچرخه سواری تجربه زیادی دارم ، اما در المپیک فهمیدم که این تجربه کافی نیست و فهمیدم که تمرین و اداره چندین اردوی داخل سالن نمی تواند به اوج آمادگی برسد.
وی ادامه داد: کسانی که قبل از آمدن به توکیو با من رقابت کردند بین 9000 تا 15000 کیلومتر دویدند و در خط شروع ایستادند ، در حالی که من فقط 1200 کیلومتر را دویدم که نیمی از آن با هزینه خودم بود و در مسابقات ترکیه داشتم. البته من با هزینه فدراسیون به مسابقه دوم ترکیه اعزام شدم. بی انصافی است که نمی خواهیم کاری انجام دهیم و فقط به فکر برداشت المپیک هستیم.
این ورزشکار المپیکی ایران در مورد تفاوت تجهیزات گفت: دوچرخه سواری یک رشته تمام تجهیزات است. وسایلی که المپیکی ها دارند واقعاً قابل مقایسه با وسایل ما نیستند. من حتی ماساژور و مکانیک المپیک نداشتم و با کمک مربی تیم دوچرخه هایم را سرویس کردم. در المپیک شهرت بدی وجود دارد که یک دوچرخه سوار هر روز و یک روز قبل از مسابقه خود ساعت ها دوچرخه سواری می کند ، در حالی که موتورسواران من هنگام دوچرخه سواری خود کارهای روانی انجام می دهند ، ماساژ می دهند و پیشرفت می کنند.
صفرزاده گفت: بحث مالی و بودجه یک طرف ماجراست. ما حتی همدیگر را نمی شناسیم. وقتی یک مجری تلویزیون می گوید 15 میلیارد تن برای دوچرخه سوار المپیک هزینه شده و او نتوانسته به خط پایان برسد ، نشان می دهد که مشکل ما فقط یک مشکل مالی و بودجه نیست. ما حتی همدلی لازم را نداریم. حتی اگر میلیاردها تومان به دوچرخه سوار تزریق شود و هنوز هم دلسوزی لازم نباشد ، کاری نمی توان انجام داد. شخصی که می گوید تیشه به قلب این ورزش ، دوچرخه سوار و من ، دوچرخه سوار می زند و مرا نابود می کند.
وی خاطرنشان کرد: اگر هزینه 15 میلیارد برای من بود ، چرا 150 میلیون دوچرخه از جیب خودم می خریدم و پس از مشورت زیاد و در آستانه بازی های المپیک ، فدراسیون و کمیته ملی المپیک این هزینه ها را به من پرداخت می کردند. ؟ چرا یکی از دوچرخه هایی که با خود به توکیو آورده ام باید دوچرخه شخصی من باشد؟ چرا این همه هزینه برای هزینه های شخصی خرج می کنیم؟ کاش وقتی قضاوت می کردیم کمی دانش و عدالت داشتیم. کدام یک از امتیازات من با سایر ورزشکاران المپیکی که انتظار دارند از من امتیاز بگیرم قابل مقایسه است؟
دوچرخه سوار ملی پوش گفت: در دو سال گذشته به جز چهار مرحله مسابقه در ترکیه قبل از بازیهای المپیک اعزام نشده ام. مسابقات ترکیه نیز رقابتی با ورزشکاران درجه دو بود ، نه بهترین در جهان ، که در المپیک شرکت می کردند و نزدیک به 200 روز در سال شرکت می کردند. گفت من و صفرزاده 12 روز در سال مسابقه می دهیم که این مجموع مسابقات ترکیه و ایران است. یعنی در واقع قابل مقایسه نیست.
صفرزاده با بیان اینکه چرا دوچرخه سواری مانند چند سال پیش مدال آور نیست گفت: این موضوع به بحث مالی برمی گردد که ریشه در تیم ها و باشگاه ها دارد. تا همین چند سال پیش ، مدیریت تیم ها و ورزش های قهرمانی بها داده می شد و آژانس ها و ادارات مختلف به این موضوع علاقه مند بودند. شهرداری تبریز ، پتروشیمی تبریز ، پیشگامان کویر یزد و چندین تیم دیگر بودند که از ورزشکاران حمایت می کردند و به دلیل این حمایت ، رقبا در مسابقات مختلف شرکت می کردند و در تورهای مختلف شرکت می کردند. من سابقه شرکت و ارسال 11 تور خارج از کشور در یک سال را داشتم. مطمئناً در این حالت ورزشکار می تواند در راس عملکرد خود باشد و مدال کسب کند. وقتی شهرداری تبریز اعلام کرد که دیگر قصد حمایت از ورزش قهرمانی را ندارد و هزینه ای را هم برای آن پرداخت نمی کند ، در چنین شرایطی دوچرخه سواری که باید 150 تا 200 میلیون برای یک دوچرخه معمولی هزینه کند چگونه می تواند تحت فشار اقتصادی این کار را انجام دهد؟ وقتی مسابقه متوقف شود ، قطعاً دوچرخه سوار شکست خواهد خورد. در عمل می توان بخشی از آمادگی را بدست آورد ، اما رسیدن به اوج نیازمند شرکت در مسابقات است.
وی گفت: “تفاوت بین دوچرخه سواران ما و جهان بسیار زیاد است ، اما من نمی گویم که قابل جبران نیست.” این موقعیت می تواند جبران شود ، اما من واقعاً نمی دانم که چگونه مشکل مالی و بودجه ای را حل کنم. اگر مشکلات مالی برطرف شود و کارکنانی تهیه شوند که از بدن و ریشه های دوچرخه سواری به همراه تیم ملی استفاده کنند ، حتی می توان برای بازی های المپیک بعدی برنامه ریزی کرد تا پاریس اعزامی در سال 2024 در بین 30 نفر برتر باشد و شما باشید در میان 20 نفر اول تقویم.
صفرزاده با اشاره به عملکرد خود یادآور شد: من در جاده تا 130 کیلومتر با استقامت ادامه دادم ، در حالی که در بازی های المپیک قبلی آنها نمی توانستند ادامه دهند. در کرنومتر فقط دو نفر از آسیا حضور داشتند. یکی از آنها اهل قزاقستان بود که وضعیت او با وضعیت من قابل مقایسه نیست. او اخیراً در تور فرانسه شرکت کرد و سرانجام سی و دوم شد و من سی و پنجم شدم. من از خودم راضی هستم زیرا تفاوت ها و شرایط را می بینم. شاید اگر نفر اول در موقعیت من بود ، حتی نمی توانست به خط پایان برسد. امیدوارم در فدراسیون جدید که روند خوبی دارد و البته به زمان نیاز دارد ، این بدان معناست که پیشرفت در دوچرخه سواری و کاهش مسافت زمان کمتری خواهد برد و شرایط افزایش می یابد.
وی در پایان گفت: “من تجربه زیادی در حضور در المپیک کسب کردم و برای من خوب بود که شرکت کنم.” نتایج برای من و تکنیک قانع کننده بود. من می خواستم از زمان حضورم در المپیک لذت ببرم و این اتفاق افتاد. باید این واقعیت را بپذیریم که با سطح اول دوچرخه سواری فاصله داریم. در حال حاضر ، شما باید از نگاه تجربه به المپیک نگاه کنید و از بودن در میان بهترین های جهان لذت ببرید.
انتهای پیام /