بهترین خودروهای جدید سال 2015 از دیدگاه اتواکسپرس

در ابتدا باید از یک پیشرانهٔ 2.2 لیتری SD4 دیزل قدیمی، با قدرت 187 اسب بخار با مصرف سوخت 5.11 لیتر در هر 100 کیلومتر بهره ببرد. دیسکاوری اسپرت به صورت استاندارد با هفت صندلی ارائه می‌شود.

همچنین دیسکاوری به جدیدترین تکنولوژی و سیستم‌های لندروور، مخصوص عبور از ناهمواری‌ها و مسیر خارج از جاده مجهز شده است که قابلیت عبور از هر ناهمواری را دارد.

ما انتظار داریم که عملکرد مشابه به 300H را داشته باشد، که دارای یک موتور 2 لیتری با قدرت 178 اسب بخار بنزینی و تلفیق یک موتور الکتریکی با قدرت 41 اسب بخار می‌باشد.

به‌علاوه کیفیت بسیار بالای قطعات داخلی که از مشخصات بارز لکسس است. در این تریم، خودرو در 8.3 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد و مصرف سوختی برابر با 3.92 لیتر بر 100 کیلومتر دارد. جزئیات دیگر کمیاب است، اما نکتهٔ قابل توجه در مورد RC این است که به احتمال زیاد قیمت بالایی همچون مدل LS داشته باشد.

در حالی که طرفداران موتورهای بنزینی می‌توانند یک V6 توئین توربو با قدرت 245 اسب بخار و یا 414 اسب بخار را سفارش دهند. همچنین شما می‌توانید از گل سر سبد پیشرانه‌ها بهره ببرید، یعنی یک V8 توئین توربو که با حداقل قدرت 552 اسب بخار ارائه می‌شود.

این احتمال هم وجود دارد که استفاده از یک نسخه توسعه یافته از نسل آیندهٔ مزدا 2 در شاسی و موتور SkyActiv باشد، که از پیشرانه‌های 1 لیتری بنزینی و دیزلی استفاده کند.

نسل قبلی مزدا 2، خودروی سال جهان در سال 2008 شده بود. حال نسخهٔ جدید تا حد زیادی برای روزمرگی بهینه تر شده است.

حال این سوپرمینی جدید و شیک باید خود را برای جنگ با فورد فیستا آماده کند. مزدا، در نسل جدید مزدا 2، امکانات و فن‌آوری‌های جدید زیادی ارائه می‌دهد. اما وزن آن فقط 40 کیلوگرم بیشتر از نسل قبل شده است که کاملاً طبیعی است. با این حال هنوز هم لذت رانندگی در آن حس می‌شود.

این در حالی است که کابین این مدل بسیار شیک‌تر و لوکس‌تر از قبل است و نشان‌هایی از C کلاس را می‌توان در آن دید.

موتورهای جدید، حرفه ای و پیشرفتهٔ مرسدس بنز بر روی GLC جدید نصب خواهد شد، از جمله پیشرانهٔ دیزلی 168 اسب بخار قوی اما خشن و پیشرانهٔ 201 اسب بخار دیزلی 2.1 لیتری خواهد بود.

همانند سنت مرسدس بنز، مدل AMG هم داغ‌تر از همیشه در دسترس خواهد بود.

بهترین خودروهای جدید سال 2015 از دیدگاه اتواکسپرس

پس از متوقف سازی تولید سوپر اسپرت SLS، مرسدس تصمیم گرفت یک جایگزین مناسب و شایسته برایش در نظر بگیرد. GT AMG کوچک‌تر، ارزان‌تر، و رقیب پورشه 911 خواهد بود، و همان‌طور که به نظر می‌رسد، مانند 911 از یک سقف شیب‌دار و مسابقه ای بهره برده است. دیفرانسیل عقب است.

کوتاه‌تر و سبک‌تر از SLS است که وزن خشک آن یه 1645 کیلوگرم می‌رسد. ممکن است بگوییم AMG GT طرح اصیل گال‌وینگ را از دست داده، اما همین سقف شیب‌دار و خطوط بدنه و همچنین کاپوت بلند واقعاً خیره‌کننده هستند. برای این سوپر اسپرت جدید دو نسخهٔ GT و GT S وجود خواهد داشت، هر دو مدل شامل یک پیشرانهٔ V8 توربوشارژ 4.0 لیتری و گیربکس هفت سرعتهٔ کلاچ دوگانه مجهز هستند. مدل پایه با 456 اسب بخار و مدل GT S با کمی تغییرات در کامپیوتر مرکزی، 503 اسب بخار قدرت را در اختیارتان می‌گذارد.

این خودرو می‌تواند شتاب 0 تا 100 را در 3.8 و 3.6 ثانیه طی کند. کابین داخلی، ضمن اسپرت بودن بسیار شیک و دنج است. با همهٔ این اوصاف، شما یک صندوق عقب با حجم 350 لیتر در اختیار دارید.

پلت فرم GLE جدید، احتمالاً همان پلت فرم M کلاس است جزئیات دیگری از این خودرو در دسترس نیست. اما انتظار می‌رود یک موتور بنزینی و یک موتور دیزلی پیشرفته و پرقدرت به صورت توربو شارژ و با قدرتی معادل 500 اسب بخار در نسخهٔ AMG ارائه شود که رقیب سختی برای X6 M خواهد بود.

در حالی که مینی کوپر از یک پیشرانه 1 لیتری سه سیلندر کوچک بهره می‌برد، گل سرسبد خودروهای مینی، یعنی JCW، از یک پیشرانۀ 2 لیتری چهار سیلندر با عملکرد بالا استفاده خواهد کرد، و قدرت آن به احتمال زیاد به بیش از 220 اسب بخار افزایش پیدا می‌کند که برای یک مینی با این وزن و ابعاد فوق‌العاده است و طبیعتاً چابکی و چالاکی خارق‌العاده‌ای را به نمایش خواهد گذاشت.

همچنین آئودی S1 یک رقیب کلیدی و قدر برای مینی JCW خواهد بود.

البته انتظار تغییر گسترده برای تولید این محصول را نداریم، ولی نام این نسخه مینی کلاب من شش درب هست و باید خاص‌تر از بقیه باشد. نسخهٔ پنج درب آن به مصاف آئودی A1 می‌رود و نسخهٔ Clubman نیز به عنوان یک رقیب سرسخت برای فولکس‌واگن گلف به حساب می‌آید.

هاچ بک داغ نیسان، پولسار نیزمو، برای عرض‌اندام در مقابل فولکس‌واگن گلف GTI آمادهٔ رزم شده و در اواسط سال آینده روانهٔ بازار می‌شود. چندی پیش، عکاسان، تصاویر جاسوسی یک نیسان پولسار نیزمو را در پیست نوربرگ رینگ شکار کرده‌اند. البته قبل از این نیز در نمایشگاه پاریس به صورت مفهومی رونمایی شده بود.

در هر حال، نیسان برای پولسار نهایی وعدهٔ 247 اسب بخار، از یک موتور توربوشارژ 1.6 لیتری را داده است. با این اوصاف، جایگاه قدرتی پولسار در بین رقبا جایگاه بسیار خوبی است.

همان‌طور که به‌خوبی از پس طراحی ظاهر تهاجمی آن بر آمده‌اند، سیستم تعلیق و فرمان ارتقاء داده را نیز بر روی پولسار نصب کرده‌اند. همچنین نسخهٔ نیزمو RS هم در دسترس است که حتی قدرتمندتر از نسخهٔ معمولی بوده و قدرتی حدود 275 اسب بخار را خواهد داشت.

در این نسخه از GT3، ویژگی‌هایی چون بالهٔ جدید عقب، دیفیوزر جدید، دریچه‌های هوای گسترده‌تر و رینگ‌های جدید و قوس‌دار را به همراه دارد. پورشه هنوز به تأیید جزئیات کامل این خودرو نپرداخته است، اما ما انتظار داریم که این خودرو با یک پیشرانهٔ 3.8 لیتری شش سیلندر تخت، به همراه گیربکس دوبل کلاچ PDK مجهز باشد که قدرتی بیش از 500 اسب بخار را دارا است.

یعنی نمونهٔ بهینه‌سازی شدهٔ 0.9 لیتری توربو بنزینی، به همراه کیت بدنهٔ زیباتر و عضلانی‌تر از قبل. رینگ چرخ‌ها بزرگ‌تر و اسپرت شده و یک سیستم اگزوز جدید نیز نصب شده است.

البته به نظر می‌رسد رنو نام GT را برای این خودرو کافی نمی‌داند و گویا قرار است بعد از اینکه به اندازهٔ کافی توئینگو را قدرتمند ساخت، نشان RS را به این خودرو اضافه کند.

مدل ST یک هاچ بک مدرن است که از ظاهری جذاب و طراحی زیبایی بهره‌مند است. آینه‌های خاص و منحصر به فرد، با ترکیب رنگ سیاه و سفید، رینگ‌هایی بزرگ‌تر از جنس آلومینیوم با آلیاژ Beefier و همچنین دارای اسپویلر عقب می‌باشد که در مجموع ظاهری اسپرت به سئات لئون بخشیده است.

نکتهٔ جالب دیگر در قسمت فنی این خودرو است که با چند پیشرانه با قدرت‌های 261 و 267 و 276 و 280 اسب بخار موجود خواهد بود.

همچنین به همان اندازه که صندوق عقب فضای کافی دارد، در کابین هم فضای زیادی موجود است. جزئیات طراحی هم شیک و به‌روز است به عنوان خواهر هاچ بک خود از همان ویژگی‌های. مدل هاچ بک استفاده می‌کند. پیشرانهٔ فابیا Estate نیز از موتورهای موجود در مدل هاچ بک قرض گرفته است.

چرا که در واقع از همان معماری سبک وزن MQB گروه فولکس‌واگن استفاده کرده است. همچنین در پی آن می‌توانید پلاگین هیبریدی که در تکنولوژی فولکس‌واگن پاسات استفاده شده است، بر روی این مدل از اشکودا هم داشته باشید. در حال حاضر یک پیشرانهٔ 3.6 لیتری V6 بر روی سوپرب نصب شده است و آپشن چهار چرخ متحرک نیز در دسترس است.

از جمله جلوپنجره مشبک با حروف درشت، منحنی پایین سپر و همچنین چراغ‌های جلو و عقب در مدل نهایی حفظ شده است. در تریم جدید ویتارا، رنگ دوگانهٔ سقف و بدنه را شاهد هستید که همانند محصولات لندرور عمل کرده است.

سیستم دیفرانسیل جدید ویتارا با نام ALLGRIP که به صورت آپشن قابل سفارش است، چهار چرخ را به صورت خودکار درگیر می‌کند و همچنین در هنگام تشخیص و شناسایی لغزش چرخ‌ها، گشتاور را کنترل می‌کند.

قدرت ویتارا از یک پیشرانهٔ 1.6 لیتری دیزلی و یا بنزینی جدید شرکت سوزوکی تغذیه می‌شود که به ادعای کمپانی، بین 107 گرم تا 138 گرم گاز CO2 تولید می‌کند.

طراحی ظاهر بیرونی بسیار زیباست و البته در سراسر بدنهٔ خودرو، می‌توان مدل آشنای S را دید. درون کابین نیز همه چیز به زیبایی سر جای خود قرار گرفته است. داشبورد مینیمالیستی و صفحه نمایش لمسی بسیار بزرگ 17 اینچی، از ویژگی‌های بارز این خودرو است. نوع چهار چرخ متحرک و دو انتخاب باتری نیز در دسترس خواهد بود.

زیر کاپوت آسترا انتظار می‌رود یک پیشرانهٔ جدید 1.0 لیتری سه سیلندر توربو بنزینی قرار بگیرد که از اوپل کورسا عاریه گرفته می‌شود و با موتورهای EcoBoost فورد رقابت می‌کند.

اگر کارایی بیشتری از آسترای خود بخواهید، باید موتور 1.6 لیتری بنزینی و دیزلی را سفارش دهید. آسترا در دو مدل سه درب و استیشن هم ارائه خواهد شد.

با استفاده از پلتفرم گلف Estate MK7، ارتفاع خودرو افزایش یافته، روکش فلزی بدنه سخت‌تر شد و دیفرانسیل چهار چرخ متحرک نصب شده است، پیشرانهٔ 1.8 لیتری بنزینی TSI با قدرت 177 اسب بخار، پیشرانهٔ 1.6 لیتری دیزلی TDI و پیشرانهٔ 2.0 لیتری دیزلی TDI در دو خروجی قدرت نیز در دسترس است.

فضای کنسول مرکزی کمی شبیه طراحی خودروهای تسلا است، همچنین با وجود این پلت فرم، فضا به‌طور قابل‌توجهی بیشتر از نسل قبل است.

برای پیشرانه هم از موتورهای جدید و کارآمد چهار سیلندر توربو دوقلو استفاده کرده است. یک موتور دیزلی با نام D5 با قدرت 222 اسب بخار و موتور بنزینی با نام T6 با قدرت 316 اسب بخار، که با یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته جفت شده‌اند در دسترس است. پلاگین هیبریدی برای این خودرو نیز موجود است که قدرتی معادل 390 اسب بخار دارد و در هر کیلومتر فقط 60 گرم گاز CO2 تولید می‌کند.

اولین مدل از XC90 برای فروش نیز به صورت استاندارد چهار چرخ متحرک است و پس از آن، مدل دیزل با دیفرانسیل جلو نیز ارائه می‌شود.